Placa Comemorativa

Histórico 2

Peça oferecida ao Presidente ernesto geisel pela Prefeitura Municipal de Andrelândia (MG) por ocasião de sua visita a Ferrovia do Aço em 02 de julho de 1976. Segundo o governo militar da época, as sucessivas melhorias efetuadas nas malhas ferroviárias brasileiras entre 1940 e 1970 não pareciam ser suficientes para atender a futuras demandas de transporte de minério de ferro entre a região de Belo Horizonte e o porto do Rio de Janeiro. Assim, em 1973, aproveitou-se um projeto de ligação ferroviária entre São Paulo e Belo Horizonte para incluir um ramal entre Jeceaba e Volta Redonda, recebendo o nome de Ferrovia do Aço, cuja construção começaria em 1975 durante o governo Geisel e planejada a conclusão em 1000 dias. Contudo, o governo não contou com dois importantes fatores: o déficit orçamentário e os acidentes geográficos presentes na região. No final dos anos 80, depois de 14 anos, a Ferrovia do Aço foi inaugurada, ainda que sem contar com vários dos recursos originalmente previstos. Mais de US$ 2 bilhões foram gastos, sendo US$ 250 milhões em equipamentos comprados da Inglaterra (o que contribuiu com o aumento de nossa dívida externa), hoje, estão estocados em um armazém na cidade paulista de Cruzeiro. A Rede Ferroviária Federal, a RFFSA, responsável pela ferrovia do Aço, foi durante os anos 90 retalhada em 6 empresas. Hoje, a Ferrovia do Aço pertence a iniciativa privada.